Το κλασικό σχέδιο μου είναι η μοτοσικλέτα BMW R50 του 1960. Πάνω από 50 ετών, εξακολουθεί να τρέχει σαν πρωταθλητής και φαίνεται ωραία. Από το μονόχρωμο vintage κάθισμα, στη μικρή σχάρα στο πίσω φτερό και μέχρι την κλασική σχεδίαση μπροστινού πιρουνιού Earles, είναι λίγο τέρας.
Αυτός ο κλασικός κινητήρας της BMW μπόξερ κάνει κλικ και μπαίνει μπρος-πίσω σαν κάποιο παράξενο, μεθυσμένο ντράμερ του δρόμου. Μόλις μάθετε ότι η BMW ασχολήθηκε με κινητήρες αεροσκαφών, είναι εύκολο να δείτε πώς αυτό το υπόβαθρο επηρέασε τα πρώτα σχέδια μοτοσικλετών τους. Κοιτάζοντας προς τα κάτω τον μπόξερ όταν κάθεστε, φαίνεται ότι έχετε φτερά κάτω από σας. Αυτός ήταν ένας σημαντικός παράγοντας πριν από 50 χρόνια - εκείνη τη στιγμή η BMW ήταν ηγέτης στο αγωνιστικό κύκλωμα.
Έχω προσθέσει μερικά αξεσουάρ στο ορυχείο τον τελευταίο χρόνο. Τώρα διαθέτει κέρατα Hella και προβολέα Hella, προσθέτοντας μια λεπτή πινελιά παλαιού χρώματος στο vintage πρόσωπο της μοτοσυκλέτας. Από κάθε άποψη ξεχωρίζει πραγματικά ως σύμβολο ποιοτικού γερμανικού σχεδιασμού και μηχανικής. Είναι δύσκολο να κάνεις λάθος αυτό το ποδήλατο για οτιδήποτε άλλο εκτός από τα Γερμανικά. Μαύρο, με λεπτές λευκές βίδες, είναι κρύο και απλό, αλλά γεμάτο χαρακτήρα ταυτόχρονα.
Με εκπλήσσει που σκέφτομαι ότι είναι 50 ετών. Το R50 δεν είναι το γρηγορότερο, αλλά μπορεί ακόμα να φτάσει στα 140km / h και φτάνει εκατοντάδες χιλιόμετρα την ημέρα με λίγη προσπάθεια. Ο ήχος είναι απαλός αλλά με λίγο βρυχηθμό όταν τον πιέζεις. Μπορείτε να το οδηγήσετε για πέντε ώρες και να αισθάνεστε καλύτερα από ό, τι μετά από 30 λεπτά σε Harley. Παράλληλα με το R69S, είναι μέρος μιας πολύ περιζήτητης γενιάς μπόξερ BMW. Είμαι τυχερός που έχω ένα - είναι ένας θρύλος - και μια μέρα ελπίζω να το παραδώσω στον γιο μου.
Μου αρέσει να σκέφτομαι αυτό το ποδήλατο ως το Futura των μοτοσικλετών. Δεν είναι τέλειο, αλλά σίγουρα ένα από τα πιο όμορφα.
Ανακαλύψτε 5 κορυφαίους πόρους σχεδιασμού λογοτύπου στον αδελφό ιστότοπό μας, Creative Bloq.
